[뉴스플러스(News-plus)] 윤석열 대통령은 지난 1일 5월부터 신형 KTX-청룡을 호남선에 투입해 이동시간을 최대 30분 단축하는 ‘급행 고속열차’를 확대하겠다고 말했다.

이에따라 ‘용산역-광주송정역’까지 1시간 30분 대에 도착이 가능하게 될 전망이다.

윤 대통령은 대전광역시 한국철도공사 본사에서 열린 ‘고속철도 개통 20주년 기념식’에 참석해 “KTX 용산-광주송정 최대 30분 단축하겠다”며 이같이 밝혔다.

이날 처음으로 공개된 신형 KTX-청룡은 국내 기술로 설계·제작된 첫 시속 300㎞급 동력 분산식 고속열차다. 운행 최고 속도는 시속 320㎞로 국내에서 가장 빠르며, 기존 KTX-산천보다 좌석 공간이 넓고 가·감속 성능이 우수해 역 사이 간격이 짧은 우리나라 지형에 최적화됐다.

윤 대통령은 청룡의 해를 맞아 힘차게 비상해 국민에게 희망을 가져다주길 기원하는 의미로 국민 공모를 거쳐 신형 KTX의 이름을 '청룡'으로 지었다고 대통령실은 설명했다.

KTX-청룡은 운행 최고속도가 320km/h로 국내에서 가장 빠른 고속열차로, 국내기술로 설계·제작한 최초의 300km/h급 동력 분산식 열차이다.

기존 KTX-산천 및 산천Ⅱ와 비교해 객실과 좌석 공간이 넓어 철도이용객의 편의성을 높였고, 가감속 성능 또한 우수해 역 사이의 간격이 짧은 우리나라 지형에 최적화됐다.

정차역을 1∼2회로 최소화해 운영하는 급행 고속열차는 서울에서 부산까지 2시간 10분대, 용산에서 광주까지 1시간 30분대에 도착할 수 있으며, 경부선에는 하루 4회, 호남선에는 하루 2회 운영될 예정이다.

윤 대통령은 기념사에서 “우리나라가 1994년 프랑스 고속열차를 처음 도입했을 때 프랑스 연구진들이 ‘한국의 고속열차 국산화는 불가능할 것’이라고 예측했다”고 전했다.

그런데 “프랑스 연구진의 예측과 달리 우리나라는 2008년 KTX-산천을 생산해 세계 4번째로 고속열차를 개발하고 상용화한 기적을 만들어 냈다”고 강조했다.

한편 윤 대통령은 이날 공개된 KTX-청룡을 “5월부터 경부선과 호남선에 투입하고, 이동시간을 최대 30분 단축하는 ‘급행 고속열차’를 확대하겠다”고 했다.

이어 “인천과 수원에서 KTX를 타고 부산과 목포를 바로 갈 수 있는 인천·수원발 KTX 직결 사업을 임기 내 완공하겠다”고 했다.

윤대통령은 “올해 중앙선 고속화 사업의 마지막 구간인 안동-영천 구간, 동해선 포항-삼척 구간, 서해선 홍성-송산 구간을 개통하겠다”며 “아울러 2027년까지 광주-목포 구간 호남고속철도 2단계, 춘천-속초 구간 동서고속화철도 또한 차질 없이 개통해, ‘어디서나 살기 좋은 지방시대’를 열겠다”고 약속했다.

한편 기념식에는 철도를 이용하는 국민대표와 함께 박상우 국토교통부 장관, 한문희 한국철도공사 사장, 이장우 대전광역시장 등이 참석했다. 대통령실에서는 성태윤 정책실장, 박춘섭 경제수석, 박상욱 과학기술수석 등이 자리했다.