경기도가 출퇴근 시간 단축과 철도수송률 분담률 증진을 위한 '제2차 경기도 도시철도망 구축계획(안)'을 마련해 공개했다.

경기도는 27일 수원시 수원컨벤션센터에서 제2차 경기도 도시철도망 구축계획안 공청회를 열었다.

2차 계획안은 '우리동네 철도시대 개막'을 비전으로 ▲ 출퇴근 시간 단축 ▲ 철도 수송 분담률 향상 ▲ 철ㅇ도 접근성 개선 등 3대 목표로 설계됐다.

반영된 노선은 ▲수원도시철도 1호선 ▲동백신봉선(AGT) ▲용인선 광교 연장(경전철), ▲가좌식사선, ▲대곡고양시청식사선, ▲모란판교선(중전철), ▲판교오포선(경전철), ▲성남도시철도 1·2호선, ▲월곶배곧선, ▲김포골드라인 학운연장, ▲덕정옥정선(중전철) 등 12개 노선에 104.48㎞이다.

이밖에 ▲병점봉담선, ▲송내부천선, ▲스마트허브선 등 3개 노선에 37.19㎞는 후보 노선으로 제시했다.

이들 15개 노선을 추진하려면 국비 5조107억원, 지방비 3조3,405억원, 광역교통개선대책 분담금 1,500억원 등 약 8조5,000억원 이상이 소요될 것으로 분석됐다.

도는 계획대로 추진되면 144개 행정동의 철도 접근이 개선되고 철도 관련 수송분담률이 2019년 14.0%에서 2030년에는 19.9%로 5.9%포인트 증가하고 교통부문의 이산화탄소 배출량을 연간 약 11.3만t을 감소시킬 것으로 전망했다.

이번 계획안 수립을 위해 도는 기존 계획 검토, 2차례 시군 수요조사, 시군 간담회를 거쳐 25개 분석 대상 노선을 선정한 뒤 경제성 분석을 통해 B/C(비용 대비 편익) 0.7 이상 또는 AHP(종합평가) 0.5 이상을 승인 신청 대상으로 선정했다.

도는 이날 공청회와 다음 달 3일까지 제시된 의견 등을 종합 검토해 도의회에 보고한 후 국토교통부에 승인 신청할 예정이다.

국토부는 승인 신청이 접수되면 전문 연구기관에 적정성 검토 의뢰, 관계 행정기관 협의, 도시교통정책실무위원회 조정·검토, 국가교통위원회 심의 등을 거쳐 최종 확정 고시한다.

이날 공청회에서는 연구용역 책임을 맡은 박경철 경기연구원 선임연구위원이 발표하고 이장호 한국교통대 교수, 김승준 서울연구원 선임연구위원, 김종형 인천연구원 선임연구위원이 지정 토론에 참여했다.