위례트램 차량 / 사진 = 서울시 제공

지하철 5호선 마천역과 8호선 복정역·남위례역을 다닐 위례트램이 본격적인 착공에 들어간다. 위례신도시의 오랜 숙원 사업으로 2025년 개통 예정이다.

서울시는 지난 13일 오전 경기 성남시 위례중앙광장 북측에서 송파구, 경기도 성남·하남시 주민들과 함께 착공식을 열었다. 착공식에는 오세훈 서울시장, 김현기 서울시의회 의장, 서강석 송파구청장, 신상진 성남시장, 이현재 하남시장 등이 참석했다.

2025년 개통 목표인 위례선 트램이 개통되면 1968년 서울에서 노면전차가 사라진 이후 57년 만에 부활한다. 고종 36년 대한제국 시기인 1899년 서대문~종로~동대문~청량리(8km)에 최초로 도입됐던 트램(TRAM·노면전차)는 1968년까지 약 70년간 운행되다가 자동차의 대중화로 사라졌다.

위례 트램(노면전차)은 서울 송파구와 경기 성남·하남시에 걸친 위례신도시를 남북으로 관통하는 노선이다. 지하철 5호선 마천역을 출발해 송파IC 하부를 통과, 8호선 복정역에 이르는 본선과 창곡천에서 분기돼 8호선 남위례역으로 연결되는 지선으로 나뉜다. 노선 길이는 총 5.4㎞로 정거장 12개소(환승역 3곳), 차량기지 1개소로 건설된다. 하천을 횡단하는 곳에는 주변 수변공간·지형과 어우러지는 교량 2개소가 추가로 건설된다.

서울시는 위례트램 건설로 △서울, 송파, 성남, 하남 상호협력 △무공해 저탄소 친환경 교통 △교통불편 해소와 지역경제 활성화 등의 효과가 있을 것으로 기대했다.

우선 서울시, 송파구, 성남시, 하남시 등 도시 간 상호협력이 이뤄질 것으로 기대했다. 트램은 서울 송파구와 경기 성남시를 통과하고 경기 하남시와 인접하고 있어 향후 건설 및 운영과정에서 도시 간 긴밀한 협력이 필수적이다.

트램 1대당 객차는 5칸으로 최대 260명의 승객을 태울 수 있다. 이는 버스 4대 분량의 수송 용량에 달한다. 총 10대의 열차가 출·퇴근 시간대에는 5분, 평시간대에는 10분 간격으로 운행하게 된다. 위례중앙광장 부근 107정거장은 향후 위례신도시와 신사역을 연결하는 위례신사선의 환승 정거장으로 이용될 예정이다.

위례트램은 이산화탄소를 배출하지 않는 무공해 저탄소 친환경 교통수단이다. 배터리를 차량 상부에 탑재해 전력을 공급받는 방식으로 설계돼 차량에 전기를 공급하기 위한 전선이 필요 없어 도시경관을 해치지 않는다. 매립형 레일 위를 주행하므로 타 교통수단과 함께 이용할 수 있으며 소음도 최소화한다.

서울시 관계자는 "위례 트램이 저상으로 설계돼 승강장과 평행 승·하차를 할 수 있어 장애인, 노약자 등 교통약자가 이용하기 편리할 것"이라며 "지상에 설치되는 모든 정거장에는 캐노피 등으로 개방감을 확보하고, 장지천을 통과하는 케이블 형식의 교량에는 보행로와 중앙 전망대가 설치돼 수변공간을 조망할 수 있는 휴게공간을 제공할 것"이라고 말했다.

시는 "부족한 대중교통 인프라 확충으로 위례신도시의 교통난 해소와 대중교통 편의성을 높이고 주민들의 대중교통 접근성도 개선될 것"이라며 "향후 위례신사선이 연결되면 위례신도시 주민의 도심 접근성이 크게 개선될 것"이라고 강조했다.