시급 인상을 요구하는 노조와 이에 반대하는 사업자 간 임금협상이 지연되면서 전국 버스노조가 내일(26일)부터 전면 파업을 벌이기로 해 행정당국이 긴장하고 있다.

당국은 출근대란이 일어날 것을 우려해 비상 수송대책 마련 등에 나서는 등 교통대란 대책에 부심하고 있다.

서울 등 수도권을 비롯해 부산·경남·광주·전남·대구 등 주요 광역 지방자치단체의 시내버스 노조는 26일 첫 차부터 운행을 중단한다고 밝혔다. 특히 사회적 거리두기 전면 해제 이후 심야시간대 택시 대란이 벌어지고 있는 서울시에는 악재가 될 것으로 보인다.

25일 서울시에 따르면 시와 서울시버스운송사업조합, 서울시버스노조는 이날 열리는 2차 조정회의에서 협상을 진행할 예정이다.

앞서 노조는 지난 19일 파업 찬반투표를 실시했고, 98.1% 찬성률로 가결됐다. 이에 26일 첫차부터 파업에 돌입한다고 예고했다. 이날 회의가 사실상 파업 여부를 결정짓는 마지막 관문인 셈이다.

합의가 불발되면 대구를 제외한 8개 노조가 26일 파업에 돌입한다. 대구는 하루 뒤인 27일부터 파업에 나선다. 지난주 진행된 파업 찬반 투표에는 전북과 충북을 포함한 11개 지역이 참여해 투표 인원 기준 90%가 넘는 찬성률로 파업이 가결됐다. 코로나19 사태 이후 이어진 임금동결과 고용불안을 더는 참기 힘들다는 버스 노동자들의 인식이 반영된 결과라는 게 자동차노련 측 설명이다.

노사간 가장 큰 이견을 보이는 부분은 임금 인상 여부다. 코로나19 확산 이후 임금동결을 감내해온 만큼 이번만큼은 합당한 수준의 인상이 필요하다는 게 각 노조의 입장이다. 지역별 차이가 있지만 대체로 8% 안팎의 인상률을 요구하고 있다.

서울시버스 노조 관계자는 “아직까지 서울시나 사측이 임금 인상 여부에 대해 전혀 답이 없으며, 오히려 수당을 삭감할 것을 제안했다”며 “물가인상률도 감안하지 않고 2년째 임금을 동결한 만큼 협상 결렬 시 예정대로 전면 파업에 돌입할 것”이라고 말했다.

파업 대상 조합원은 약 4만5000명, 버스는 약 2만대에 이른다. 서울의 경우 전체 시내버스의 98%인 7235대가 노조 소속이다.

하지만 사측은 코로나로 인한 승객 감소 등 재정 악화를 이유로 난색을 보이고 있다. 파업 여부는 이르면 25일 밤, 늦어도 26일 새벽께 확정될 것으로 보인다.

노사 양측은 막판까지 합의를 위해 최선을 다한다는 방침이지만, 입장차가 커 타결까지 난항이 예상된다. 각 지자체는 파업이 현실화할 경우 지하철, 전세버스, 택시 등을 활용한 비상수송계획을 가동해 시민 불편을 최소화하겠다는 계획을 밝혔지만, 상당수 버스가 파업에 동참하는 만큼 시민 불편은 불가피해 보인다.

한편 서울시는 지하철 운행을 늘릴 계획이다. 출퇴근 혼잡 완화 및 불편사항을 해소하기 위해 지하철을 하루 총 190회를 증회할 계획이다. 출퇴근 주요 혼잡시간을 현행보다 1시간 연장해 열차 투입을 늘리고, 지하철 막차도 다음날 새벽 1시까지 연장한다.

아울러 시는 지하철 출퇴근 등을 빠르게 연계하기 위해 서울 25개 자치구에서는 무료 셔틀버스를 운행할 예정이다. 운행이 중단된 시내버스 노선 중 마을버스가 다니지 않는 지역을 중심으로 주요 거점에서 지하철역까지를 연계될 수 있도록 민·관 차량 436대를 빠르게 투입한다.

서울시 관계자는 “이용 가능한 모든 수송력을 동원해 시민들의 불편이 최소화하도록 할 것”이라며 “대체 교통수단 지원 등 운행 정상화를 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.

한편, 경기도는 버스 파업에 대비해 비상 수송 대책을 마련했다. 도는 파업에 참여하지 않는 버스업체 소속 버스 1000여대를 각 노선에 투입하는 한편 시군 협조를 얻어 전세버스 600여대를 투입하는 방안 등을 검토하고 있다.