정부가 집값 불안 해소를 위한 대책으로 주택 조기 공급확충을 위해 3기 신도시 토지기간을 10개월 이상 단축을 추진한다.

계획대로 되면 3기 신도시는 2기 신도시에 비해 4년 9개월 정도 빨리 지을 수 있을 것으로 전망된다.

또 인천 계양·부천 대장 지구의 교통을 개선하기 위해 S-BRT(간선급행버스체계) 망을 구축하는 방안도 추진된다.

국토교통부는 24일 "3기 신도시 조성을 서두르기 위해 지구계획 수립과 토지보상을 병행하는 방식의 '패스트 트랙'(Fast-Track)을 적용해 보상 착수까지 걸리는 기간을 기존 대비 평균 10개월 이상 단축하고 있다"고 밝혔다

2기와 3기를 비교하면 택지지구 지정부터 보상 착수까지 2기 신도시는 성남 판교의 경우 24개월, 위례는 30개월 등 평균 27개월이 소요됐다.

반면 3기 신도시인 하남 교산 14개월, 인천 계양 14개월 등 2기 신도시 보다 평균 17개월 줄었다.

남양주 왕숙, 하남 교산, 인천 계양은 작년 8월 보상 공고를 내 현재 보상 절차가 진행 중이고 고양 창릉, 부천 대장은 올 상반기에 보상공고를 낼 예정이다.

지구계획안 수립도 보상과 함께 병행하고 있다. 
남양주 왕숙과 하남 교산, 인천 계양은 작년 10월 지구계획안을 마련했고 올 상반기에 순차적으로 계획을 확정할 예정이다.

고양 창릉, 부천 대장은 도시·건축·교통 등 분야별 전문가들이 참여해 지구계획안을 마련 중이며, 올해 말에는 확정한다는 방침이다.

국토부는 3기 신도시는 본 청약보다 1~2년 먼저 공급하는 사전청약제를 시행해 주택공급 시기를 기존 신도시 대비 평균 4년9개월 단축해 조기 공급한다는 계획이다.

7월 인천 계양부터 시작해 연말까지 남양주 왕숙, 하남 교산, 고양 창릉, 부천 대장 등지에서 3만가구를 조기공급한다.

인천 계양과 부천 대장의 광역교통대책은 두 지구가 서로 인접한 점을 감안해 통합 교통대책을 마련했다. 계양과 대장을 마지막으로 3기 신도시의 교통대책이 마무리됐다.

대책을 보면 김포공항역~계양지구~대장지구~부천종합운동장을 잇는 S-BRT 등이 구축된다.
이는 신호 체계 제어를 통해 지하철처럼 정류장과 정류장 사이를 정차하지 않고 달리는 업그레이드된 BRT 시스템이다.

S-BRT는 주변 지하철 5·7·9호선, 공항철도, 광역급행철도(GTX)-B 등과 연계된다.
국도39호선과 오정로 등을 확정하고 경명대로를 신설하는 등 도로용량을 확보한다.

3기 신도시는 입지 발표와 함께 교통대책을 마련해 2기 대비 평균 16개월 이상 교통대책을 조기 확정했다.

하남 교산에선 송파~하남간 도시철도 구축이 추진되고 있다.
도시철도는 서울 방향으로 지하철 3호선과 9호선 중 어느 쪽으로 연결할지가 관건인데, 현재로선 3호선과 연결하는 방안에 무게가 실리고 있다.