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지난 15일 발생한 부산 앞바다 유류공급선과 화물선 충돌사고로 바다에 유출된 기름이 23만7,000리터에 이르는 것으로 추정된다.
이는 최근 여수 앞바다 발생한 GS칼텍스 송유관 기름유출사고 때 유출된 양(164킬로리터)보다 훨씬 많은 양이다.
부산해양경찰서는 16일 오전 브리핑을 통해 "화물선과 유류공급선의 사고 전 기름 적재량과 실제 급유량, 사고 후 잔량 등을 조사한 결과 바다에 유출된 기름이 237킬로리터 정도인 것으로 보고 있다"고 빍혔다.
사고 당시 화물선에는 1천400㎘ 정도의 벙커C유가 있었고 유류공급선에는 벙커C유 1천500㎘가 실려 있었으며 실제로 급유된 양은 440㎘인 것으로 조사됐다.
해경은 현재 사고 발생지점에서 남쪽으로 4.5㎞ 떨어진 지점까지 은색과 흑갈색 오염군이 분포하고 있다고 설명했다. 인근 태종대와 영도중리 해안가는 아직 유출된 기름으로 오염되지는 않은 것으로 확인됐다.
해경은 연안이나 양식장 오염 등 기름 유출에 따른 2차 피해가 날 가능성은 크지 않은 것으로 보고 있다.
이번에 유출된 벙커C유가 바다에 가라앉지 않는 특성이 있는데다 급유작업 때 벙커C유 온도가 50도 정도여서 휘발된 양이 많았을 것이란 설명이다.
또 사고지점과 미역·전복양식장이 있는 부산 영도 연안이 대략 6㎞ 정도 떨어져 있고 기름띠가 확산되는 것을 막기 위해 오일펜스를 설치해 당장 연안이 유출된 기름에 오염될 개연성은 적다는 것이다.
그러나 유출된 벙커C유가 휘발성이 높지 않고 바다에 유출되면 표층 1m 아래 정도에 분포하는 것으로 알려져 방제작업에서 어느 정도 기름이 회수될지는 미지수라는 분석도 나오고 있다.
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2024.4.18 목 20:38
shilu@news-plus.co.kr
